10 Архитектурных Чудес, построенных На Воде
- Строительство на воде - это еще один смелый шаг людей в их стремлении покорить невозможное.
- Дворец Джал-Махал, расположенный на озере Ман-Сагар в Джайпуре, использовался королями раджпутов, которые были так же одержимы архитектурным искусством, как и войнами.
- Мост, не похожий ни на один другой, и инженерное чудо, которое проходит под водой, а не над ней - акведук Велувемир.
Люди всегда были одержимы идеей возводить сооружения, которые не только выдерживают испытание временем, но и бросают вызов законам физики. С момента зарождения цивилизации некоторые здания завораживали целые поколения. К таким достижениям относятся древние чудеса света, такие как висячие сады Вавилона, и современные небоскребы, возвышающиеся над облаками в пустынях Дубая. Строительство на воде - это еще один смелый шаг людей в их стремлении покорить невозможное. Высокая стоимость первоклассной земли и ее нехватка подтолкнули архитектуру к новым высотам, которые раньше и не представлялись. К десяти архитектурным чудесам, построенным на воде, относятся следующие.
Бурдж-аль-Араб, ОАЭ
Одно дело построить небоскреб на вершине песка, и совсем другое - построить небоскреб на искусственном песчаном острове в месте, которое когда-то занимал океан. Бурдж-аль-Араб - это символ арабского мира, который был построен с 1994 по 1999 год стоимостью 2 миллиарда долларов. Строительство началось с рекультивации земли на расстоянии более 920 футов от берега, на что ушло целых три года. Имея 56 этажей и высоту 1053 фута, Burj Al Arab является 5-м по высоте отелем в мире.
Богоматерь Скал, Черногория
Местная церковь, известная как Госпа-од-Шкрпьела, представляет собой великолепную церковь, расположенную на вершине созданного человеком острова. История острова началась неортодоксальным образом в 1452 году, когда люди начали бросать камни, которые скапливались достаточно высоко, чтобы островок возвышался над ватерлинией. На протяжении веков здание претерпело ряд реконструкций и в настоящее время является знаменитым музеем.
Акведук Велувемир, Нидерланды
Мост, не похожий ни на один другой, и чудо инженерной мысли, который проходит под водой, а не над ней. Водный путь был открыт в 2002 году, его длина составляет 25 м, ширина - 19 м, пропускная способность - 28 000 автомобилей в день. Когда внизу проносятся машины, сверху неторопливо проплывают лодки. Вдоль акведука также проложена пешеходная дорожка для пешеходов.
Венецианские острова, США
Венецианские острова, расположенные в Майами, представляют собой скопление созданных человеком массивов суши, которые датируются началом 20-го века. Строительство островов постепенно шло в течение 1920-х годов, с незначительными сбоями в 1926 году, вызванными землетрясением. В настоящее время в этом районе проживает более 13 000 жителей, а также великолепные здания и деревья, которые мало указывают на то, что весь комплекс стоит на искусственной земле.
Punta Della Dogana, Venice
Городу Венеции не привыкать к воде, здесь стоят здания, окруженные водой. Среди множества красивых зданий Венеции выделяется одно - Пунта-делла-Догана. Культовое здание изначально было спроектировано Джузеппе Бенони, архитектором 17 века, для использования в качестве таможни. Фундамент был построен путем сильного вбивания длинных деревянных кольев в песок под водой. Учитывая эпоху, в которую это было сделано, трудно представить, как это было осуществлено. Пунта-Делия-Догана продолжала выполнять функции таможенного пункта до 1980 года. В 2009 году он был открыт как выставочное пространство и сохранился до настоящего времени.
Джал-Махал, Джайпур, Индия
Дворец Джал-Махал, расположенный на озере Ман-Сагар в Джайпуре, использовался королями раджпутов, которые были так же одержимы архитектурным искусством, как и войнами. Построенный в 18 веке махараджей Джай Сингхом II из Амбера, дворец занимает площадь в 121 гектар, и со временем он превратился в самый посещаемый и фотографируемый памятник в Джайпуре. К сожалению для будущих посетителей, в настоящее время разрабатываются планы по переоборудованию исторического дворца в отель, который будет закрыт для многих местных жителей.
Пампус, Нидерланды
Пампус был морским портом, построенным на вершине искусственного острова, созданного путем погружения 3800 свай и импорта 45 000 кубометров песка в 1887 году после восьми лет строительства. Форт смог пережить многие события, такие как 2-я мировая война, когда он был разграблен и превращен в руины жителями Амстердама. В 2007 году была проведена частичная реставрация, и Пампус был открыт для публики как музей.
Пеберхольм, Дания
Пеберхольм - это искусственный остров, созданный для размещения моста и туннеля Оресунн, соединяющих Швецию и Данию. Построенный организацией Oresundsbron, остров также является важным биологическим объектом, который привлекает множество диких животных, таких как перелетные птицы, которые любят свой остров из-за его удаленности от людей и городов.
Водный дворец Дига, Индия
Расположенный между озерами Руп-Сагар и Гопал-Сагар, дворец был построен для правителей Джата и спроектирован в том же стиле, что и архитектура Великих Моголов, характерная только для Агры и Дели. Строительство дворца было завершено в 1772 году. Водный дворец Дига теперь открыт для посетителей.
Аэропорт Кансай, Япония
Столкнувшись с заторами в аэропорту Осаки и сопротивлением строительству еще одного аэропорта в Кобе, инженерам пришлось быстро найти решение. Они остановились на морском аэропорту, но столкнулись с другим препятствием: район был подвержен землетрясениям и цунами. Чтобы преодолеть это, они спроектировали аэропорт на искусственном острове. Три горы были раскопаны в поисках грунта, 10 000 рабочих и более 80 судов - вот что потребовалось для строительства аэропорта Кансай с 1987 по 1990 год. Он был официально открыт в 1994 году и до сих пор функционирует без каких-либо проблем по сей день.
Ile aux Cygnes, France
Иль-о-Лебедь - это искусственный остров, расположенный на реке Сена в Париже, и он был построен в 1827 году для защиты моста Пон-де-Гренель. Длина Лонг-айленда составляет 2789 футов, а в самом широком месте - около 36 футов. На острове Иль-о-Синь есть обсаженная деревьями аллея, которая заканчивается точной копией статуи свободы в самой дальней точке. Остров пересекают три моста: Пон-де-Бир-Хаким, Пон-Руль и Пон-де-Гренель.
Другие архитектурные сооружения на Воде
Жемчужина Катара в Катаре - это комплекс площадью 1,5 квадратных мили, созданный Объединенной девелоперской компанией. В настоящее время в нем проживает более 12 000 жителей, и он был построен стоимостью 15 миллиардов долларов. Аэропорт Макао в Макао имеет взлетно-посадочную полосу, которая была построена путем отвоевания земли у моря, что придает аэропорту вид взлетно-посадочной полосы, расположенной посреди моря. Аэропорт был открыт в 1995 году и обслуживает в среднем 6 миллионов посетителей в год. Острова мира в ОАЭ - это группа искусственных островов на шельфе, которые спроектированы так, чтобы напоминать миниатюрную версию карты мира. Проект находится в стадии строительства с 2003 года и, как ожидается, будет открыт в 2020 году. Онтарио Плейс в Канаде представляет собой комплекс, расположенный на трех искусственных островах, которые были отвоеваны у озера Онтарио. В комплексе есть тематический парк, пристань для яхт и огромный геодезический купол, в котором находится кинотеатр IMAX.
Преимущества этих структур
Создание многих из этих архитектурных чудес стоит больших денег, что позволяет легко усомниться в их экономическом смысле. Арабские страны на Ближнем Востоке находятся в пустынной местности, которая не обеспечивает ничего, кроме нефти. Эти архитектурные творения приносят большой доход от туризма, который дополняет доход от нефти в рамках подготовки к будущему, когда запасы нефти иссякнут. Для других эти сооружения придают красоту городам, а старые сооружения, такие как Скалы Богоматери, являются историческими памятниками, хранящими прошлое и гордость страны. Другие, такие как аэропорт Кансай, были созданы из-за острой необходимости облегчить транспортную нагрузку других аэропортов, и в процессе они сами по себе превратились в архитектурные чудеса.
